ಇಂಧನ ಎಥೆನಾಲ್: ಎಥೆನಾಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ತರ್ಕಬದ್ಧ ಸೂತ್ರೀಕರಣವು ಮಾಲಿನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ

ಜುಲೈ 11 ರಂದು, ಬೀಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲೀನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಇಂಧನಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಕುರಿತು ಸಿನೋ ಯುಎಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್ ಸಭೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, US ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಉದ್ಯಮದ ಸಂಬಂಧಿತ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಚೀನೀ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ತಜ್ಞರು ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು US ಎಥೆನಾಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪ್ರಚಾರದ ಅನುಭವದಂತಹ ವಿಷಯಗಳ ಕುರಿತು ತಮ್ಮ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು.

ಚೈನೀಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಸೈನ್ಸಸ್‌ನ ಮಾಜಿ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಚಾಯ್ ಫಾಹೆ ಮಾತನಾಡಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮಬ್ಬು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕವಾಗಿ, ಬೀಜಿಂಗ್ ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಹೆಬೈ ಪ್ರದೇಶವು ಇನ್ನೂ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ.

ಚೈನೀಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್‌ನ ಪರಿಸರ ಪರಿಸರ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರದ ಸಹಾಯಕ ಸಂಶೋಧಕ ಲಿಯು ಯೋಂಗ್‌ಚುನ್, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಸೂಚಕಗಳು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಲು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದರೆ ಕಣಗಳ ದ್ರವ್ಯದ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಸಮಗ್ರ ಕಾರಣಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ದ್ವಿತೀಯಕ ರೂಪಾಂತರದಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಕಣಗಳು ಮಬ್ಬು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದವು.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್, ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು, PM (ಪರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಮ್ಯಾಟರ್, ಮಸಿ) ಮತ್ತು ಇತರ ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ.

1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ "ಫೋಟೋಕೆಮಿಕಲ್ ಸ್ಮಾಗ್" ಘಟನೆಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಕ್ಲೀನ್ ಏರ್ ಆಕ್ಟ್‌ನ ಘೋಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎಥೆನಾಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಕ್ಲೀನ್ ಏರ್ ಆಕ್ಟ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮೊದಲ ಕಾಯಿದೆಯಾಯಿತು, ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಎಥೆನಾಲ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾನೂನು ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 1979 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದ "ಎಥೆನಾಲ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ" ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು 10% ಎಥೆನಾಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಿಶ್ರ ಇಂಧನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಎಥೆನಾಲ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಷಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಆಕ್ಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಸುಧಾರಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ಆಕ್ಸಿಜನೇಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, E10 ಎಥೆನಾಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ (10% ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಎಥೆನಾಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್) PM2.5 ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆ 40% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಥೆನಾಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವಿಭಾಗವು ನಡೆಸಿದ ಪರಿಸರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯು ಎಥೆನಾಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್, ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳು, ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಐದನೇ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಥೆನಾಲ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ "ದಿ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಫ್ ಎಥೆನಾಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆನ್ ಏರ್ ಕ್ವಾಲಿಟಿ" ಎಂಬ ಸಂಶೋಧನಾ ವರದಿಯು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ PM2.5 ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹನಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗೆ 10% ಇಂಧನ ಎಥೆನಾಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಕಣಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 36% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರಸೂಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಇದು 64.6% ರಷ್ಟು ಕಣಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ದ್ವಿತೀಯ PM2.5 ನಲ್ಲಿರುವ ಸಾವಯವ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಆರೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಆರೊಮ್ಯಾಟಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಎಥೆನಾಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ದ್ವಿತೀಯ PM2.5 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಜೊತೆಗೆ, ಎಥೆನಾಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಜೀನ್‌ಗಳ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಂತಹ ವಿಷಕಾರಿ ಮಾಲಿನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಟಲಿಟಿಕ್ ಪರಿವರ್ತಕಗಳ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಎಥೆನಾಲ್‌ಗಾಗಿ, ಅದರ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಬಳಕೆಯು ಆಹಾರದ ಬೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಎಂದು ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚವು ಚಿಂತಿಸಿದೆ. ಆದರೆ, ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದ ಅಮೆರಿಕ ಇಂಧನ ಇಲಾಖೆಯ ಮಾಜಿ ಉಪ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಹಾಗೂ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ನೀತಿ ಸಲಹಾ ಕಂಪನಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೇಮ್ಸ್ ಮಿಲ್ಲರ್, ವಿಶ್ವಬ್ಯಾಂಕ್ ಕೂಡ ಕೆಲ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪತ್ರ ಬರೆದಿತ್ತು. ಆಹಾರದ ಬೆಲೆಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿವೆ, ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳಿಂದಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಯೋಎಥೆನಾಲ್ ಬಳಕೆಯು ಆಹಾರ ಸರಕುಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಎಥೆನಾಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ 90% ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು 10% ಇಂಧನ ಎಥೆನಾಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಚೀನಾ 2002 ರಿಂದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಇಂಧನ ಎಥೆನಾಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಎಥೆನಾಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಚೀನಾ ಏಳು ಎಥೆನಾಲ್ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹೈಲಾಂಗ್‌ಜಿಯಾಂಗ್, ಲಿಯಾನಿಂಗ್, ಅನ್ಹುಯಿ ಮತ್ತು ಶಾಂಡಾಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ 11 ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಆಪರೇಷನ್ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. 2016 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಚೀನಾ ಸುಮಾರು 21.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಇಂಧನ ಎಥೆನಾಲ್ ಮತ್ತು 25.51 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದೆ.

ಬೀಜಿಂಗ್ ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಹೆಬೈ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸುಮಾರು 60 ಮಿಲಿಯನ್, ಆದರೆ ಬೀಜಿಂಗ್ ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಹೆಬೈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಇಂಧನ ಎಥೆನಾಲ್ ಪೈಲಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ವು ಯೆ, ತ್ಸಿಂಗ್ವಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಪರಿಸರ ಶಾಲೆಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರು, ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಮಂಜಸವಾದ ಸೂತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಎಥೆನಾಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆಯು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ; ವಿಭಿನ್ನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸೂತ್ರೀಕರಣಗಳಿಗೆ, ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಬೀಜಿಂಗ್ ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಹೆಬೈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತರ್ಕಬದ್ಧ ಎಥೆನಾಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನ ಪ್ರಚಾರವು PM2.5 ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಸುಧಾರಣೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಥೆನಾಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳಿಗಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ 6 ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.